跟踪大规模演习观察从近海燃油 [复制链接]

视频1美海*在大规模演习中测试分布式濒海作战输油系统

年8月13日，美国海*在社交媒体上发布了第1物资处理营（CargoHandlingBattalionOne）在北卡莱罗那州的OnslowBeach测试分布式濒海作战输油系统（DLOFTSdistributedlittoraloperationalfueltransfersystem）的视频和照片。从视频上看，1艘油船驻泊于离岸不是很远的地方（当然，这里的水深条件要满足其下锚驻泊的要求），海*舰船员搭乘小艇将输油软管牵引至油船，并做好接驳。软管的另一头接入滩头临时展开的“油囊”，燃油通过软管由油船输送至滩头的“油囊”里面，其后者为地面各型装备（例如车辆）进行加油。该系统的装备及其操作人员，均可以由地面车辆运送，也可以由大型运输直升机运送。这可以解决在濒海作战条件下一定的油料补给问题。这项测试，是美国海*大规模演习科目的一部分。

视频2美海*近海燃油配送系统运行

此前，美国海*有一种近海燃油配送系统（OPDSOffshorePetroleumDistributionSystem），可以将燃油从1艘油船上运送到8英里之外的海滩油库（或者说“油池”）中。对比两则视频，我们可以看到，近海燃油配送系统用到的输油管更像是金属质的硬管，为了保持浮力还加上了气球。海滩上收油则是更大的“油池”，而非分布式濒海作战输油系统用到的“油囊”，因此输油更大，当然动用的设施设备更复杂，人员更多。从某种程度来说，大致可以推断，分布式濒海作战输油系统可能是近海燃油配送系统的简化版或者微缩版。尽管没有更多的介绍或者说明，但可以明确的是，尽管两型系统均能快速地为地面作战装备提供燃油，但两者的区别和适应性各有不同：分布式濒海作战输油系统体量小，灵活性高，更适应地域空间相对狭小的远征前进基地作战需要，而近海燃油配送系统可能适应于有大范围登陆场的传统高强度两栖登陆作战的需要。

图1海*舰员人工牵引输油软管至滩头“油囊”

通过大致的观察，我们可以看到，分布式濒海作战输油系统可能也用到了“威尔勒海*上将（VadmK.R.Wheeler）”号（T-AG）。该船于年9月20日建成交付美国*事海运司令部，年8月20日由美国海*接手，配属于第2海上预置舰船中队，主要部署在关岛及塞班岛区域，长英尺，宽70英尺，排水量吨，吃水26英尺，航速15节，能够在离岸约8海里之处向岸输，在2天之内建立全套输油管道，总共可以向岸输送50万桶燃油（另有数据称每天向岸输送万加仑燃油）。美国*事海运司令部的资料中，关于近海燃油配送系统，还有一般拖船，即长英尺，宽30英尺，航速15节，排水量为.6吨的“快速节奏（FastTempo）”号大洋拖船。战舰一号观察，在“分布式海上作战”“对抗性环境中濒海作战”以及“远征前进基地作战”系统新锐概念中，轻快、灵活、高效、生存力等作战要素的重要性将越来越突出。