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今天的消费者选车，要求可真是太多了，外观得炫，内饰得精，动力得劲，油耗还得低。一台普通的燃油车百公里油耗6、7升，这个成绩就已经算是非常不错了，如果要是加上一套混动系统，油耗数值还不到4升，是不是听起来就很心动了？比亚迪刚上市的全新秦PLUSDM-i，百公里油耗只有3.8升。
外观上DM-i版本和普通的秦PLUS非常相近，依旧是熟悉的DragonFace设计前脸。在所有大尺寸格栅里，比亚迪的龙嘴是我觉得最和谐最不突兀的，主要原因可能还是和两边延展到翼子板上的LED灯组形成了更搭配的视觉效果。
秦PLUSDM-i上市后的价格是从10.58—14.58万元，一共两款车型四个版本。KM续航版本的能力，确实就有点让人瞠目咋舌，它在油电共同做功的工况下综合续航里程可以超过KM，加满一箱油长途能横跨五个省，毫无压力。
秦PLUSDM-i搭载了骁云插混专用的1.5L自然吸气发动机，燃油效率高达43%，所以才让秦PLUSDM-i在不介入电驱动的情况下，油耗仅仅百公里3.8升。同时比亚迪还搭载了技术含量更高的刀片电池组，秦PLUSDM-i采用了全球首创的脉冲自加热和全球领先的冷媒直冷技术，可以实现电池组超长寿命和更可靠的安全双保障。
和同级别的合资车型比，双田一直在标榜自己的混动技术，固然像卡罗拉双擎E+这样的车型实力也非常彪悍，但入门版比秦PLUSDM-i的顶配还要贵出将近5万的价格，着实让比亚迪的性价比更胜一筹。与此同时秦PLUSDM-i还拥有更大的空间、更长的续航、更高的颜值和更低的油耗，这么多诱人的因素摆在面前，我很难想象消费者有拒绝的理由。
上期中奖名单
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